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  虚拟99网 蔚来汽车公司(NYSE: NIO)发布了截至9月30日的2020财年第三季度未经审计财报。财报显示,按照美国通用会计准则(GAAP)计算,蔚来汽车第三季度总营收为45.260亿元(人民币,下同)(约合6.666亿美元),同比增长146.4%;归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为11.879亿元(约合1.750亿美元),同比收窄53.5%。

  雅虎财经汇总的数据显示,蔚来汽车第三季度营收和调整后的每股摊薄亏损均超出分析师一致预期,但股价仍在盘后交易中下跌逾3%。
  股价表现:

  蔚来汽车股价盘后下跌3.31%
  蔚来汽车周二在纽交所的开盘价为47.57美元。截至周二收盘,蔚来汽车股价上涨1.01美元,报收于46.59美元,涨幅为2.22%。截至美国东部时间周二16:46分(北京时间周三5:46分),蔚来汽车股价在盘后交易中下跌1.54美元至45.00美元,跌幅为3.31%。过去52周,蔚来汽车股价最高为54.20美元,最低为1.77美元。
  第三季度运营要点:
  ——汽车交付量为12,206辆,包括8660辆ES6、3530辆ES8以及16辆EC6,上年同期汽车交付量为4799辆,第二季度为10,331辆;10月份ES8、ES6以及EC6的总交付量为5055辆,同比增长100.1%;截至今年10月31日,ES8、ES6以及EC6的累计交付量为63,343辆,其中31,430辆在今年交付;
  ——汽车业务利润率为14.5%,上年同期为-6.8%,第二季度9.7%。
  第三季度财务业绩:
  ——总营收为45.260亿元(约合6.666亿美元),同比增长146.4%,环比增长21.7%;
  .汽车销售收入为42.668亿元(约合6.284亿美元),同比增长146.1%,环比增长22.4%;
  .其他销售收入为2.592亿元(约合3820万美元),同比增长150.7%,环比增长11.3%;
  ——毛利润为5.858亿元(约合8630万美元),上年同期毛亏损2.216亿元,第二季度毛利润2.727亿元;毛利率为12.9%,上年同期为-12.1%,第二季度为8.4%;
  ——销售成本为39.401亿元(约合5.803亿美元),同比增长91.4%,环比增长15.7%;
  ——研发费用为5.908亿元(约合8700万美元),同比下降42.3%,环比增长8.4%;按照非美国通用会计准则(non-GAAP),剔除股权激励支出,研发费用为5.778亿元(约合8510万美元),同比下降42.4%,环比增长8.3%;
  ——销售、总务以及行政管理费用为9.403亿元(约合1.385亿美元),同比下降19.2%,环比增长0.4%;按照非美国通用会计准则,剔除股权激励支出,销售、总务以及行政管理费用为9.055亿元(约合1.334亿美元),同比下降18.9%,环比增长0.1%;
  ——营业亏损9.460亿元(约合1.393亿美元),同比收窄60.7%,环比收窄18.4%;按照非美国通用会计准则,剔除股权激励支出,调整后的营业亏损为8.967亿元(约合1.321亿美元),同比收窄61.7%,环比收窄19.6%;
  ——股权激励支出为4920万元(约合730万美元),同比下降30.1%,环比增长8.6%;
  ——净亏损为10.470亿元(约合1.542亿美元),同比收窄58.5%,环比收窄11.0%;按照非美国通用会计准则,剔除股权激励支出,调整后的净亏损为9.978亿元(约合1.470亿美元),同比收窄59.3%,环比收窄11.8%;
  ——归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为11.879亿元(约合1.750亿美元),同比收窄53.5%,环比收窄1.6%;按照非美国通用会计准则,剔除股权激励支出、可赎回非控制权益的赎回价值增值,调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为9.960亿元(约合1.467亿美元);
  ——每股美国存托股票(ADS)基本和摊薄净亏损均为0.98元(约合0.14美元);按照非美国通用会计准则,剔除股权激励支出、可赎回非控制权益的赎回价值增值,调整后每股ADS基本和摊薄净亏损均为0.82元(约合0.12美元);
  ——截至2020年9月30日,蔚来汽车持有的现金和现金等价物、受限制现金以及短期投资余额为222亿元(约合33亿美元);第三季度,被持有人行权的特定可转换债券总额为31亿元(约合4.609亿美元)。
  第四季度展望:
  ——汽车交付量预计介于1.65万辆至1.7万辆之间,同比增长大约100.6%至106.7%,环比增长大约35.2%至39.3%;
  ——总营收预计介于62.587亿元(约合9.218亿美元)至64.358亿元(约合9.479亿美元)之间,同比增长大约119.7%至126.0%,环比增长大约38.3%至42.2%。

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